Brezkrtačni motor z visokim-navorom-hitrostjo

Brezkrtačni motor z visoko-navorom in nizko{1}}hitrostjo uporablja optimizirano več{2}}polno elektromagnetno arhitekturo v kombinaciji z visoko{3}}energijskimi trajnimi magneti NdFeB za ustvarjanje visoke gostote navora neposredno pri nizkih vrtilnih hitrostih, pri čemer odpravlja mehanske menjalnike za izkoreninjenje zračnosti, zmanjšanje obrabe in zmanjšanje hrupa natančni mehanizmi za-težke obremenitve.

Neposredni pogon brez zračnosti:Odpravlja napake mehanskega prenosa, ki jih povzroči zračnost zob zobnikov, in zagotavlja natančno kotno pozicioniranje za servokrmilne-sisteme zaprte zanke.

Toplotna učinkovitost:Statorske reže, napolnjene z epoksidno smolo z visoko toplotno prevodnostjo, prenašajo toploto navitja neposredno na zunanje aluminijasto ohišje, kar znižuje delovne temperature pod velikimi obremenitvami.

Zasnova z nizkim nabojem:Optimizirane kombinacije naklona in utor-polov zmanjšajo valovanje navora pod 1 % nazivnega navora, kar zagotavlja ultra-gladko nizko-profiliranje gibanja.

Kompaktna aksialna geometrija:Postavitev rotorja z visokim -številom polov skrajša globino motorja in se prilega omejenim prostorskim ovojnicam znotraj ohišja mobilnega robota in sklopov kardanskega mehanizma.

Avtomatizirano vodena vozila (AGV):Vgrajen neposredno v pesta kolesnega pogona za zagotavljanje visoke vlečne sile in natančne povratne informacije o odometriji brez vzdrževanja menjalnika.

Industrijske rotacijske mize:Zagotavlja togo indeksiranje in neposredno kotno pozicioniranje za avtomatizirane montažne linije in stroje za lasersko označevanje.

Medicinski slikovni sistemi:Poganja težka vrtenja portala tiho in gladko brez mehanskih artefaktov tresljajev, ki bi vplivali na jasnost skeniranja.

Inšpekcijski kardani:Ohranja stabilno optično pozicioniranje tovora pri obremenitvi vetra in hitrih spremembah smeri.

Optimizacija magnetnega vezja:Analiza končnih elementov (FEA) oblikuje profile trajnih magnetov, kar poveča gostoto magnetnega pretoka-zračne reže in hkrati prepreči prezgodnjo nasičenost.

Dinamika rotorja:Rotorji so dinamično uravnoteženi v skladu z mejami ISO 1940 stopnje G1, kar zmanjšuje mehanske frekvence tresljajev med cikli visokega-pospeševanja.

Konfiguracija navijanja:Koncentrirana navitja z delnimi-režami zmanjšajo dolžine končnih-zavojev bakra, zmanjšajo električni upor in povečajo splošno učinkovitost delovanja.

Jedro statorja:Izdelano iz laminatov silicijevega jekla z nizkimi-izgubami (debeline 0,35 mm) za zmanjšanje izgub jedra zaradi vrtinčnih tokov pri spremenljivih preklopnih frekvencah.

Sklop rotorja:Površinsko nameščeni sintrani magneti iz-neodima-železa-bora (NdFeB), pritrjeni s strukturnim lepilom in zadrževalnimi tulci iz nerjavečega jekla.

Material ohišja:Natančno{0}}strojno obdelano ohišje iz aluminijeve zlitine 6061-T6 z vgrajenimi hladilnimi površinami z rebri za izboljšano toplotno sevanje.

Nosilna arhitektura:Prednapeti dvo-vrstni kotni kroglični ležaji, izbrani za hkratno absorbiranje visokih radialnih in aksialnih potisnih obremenitev.

Komutacijska shema:Trapezna šest{0}}stopenjska komutacija ali sinusni FOC (Field-Oriented Control) prek zunanjih krmilnikov motorja.

Signalni vmesniki:Standardni kvadraturni diferencialni izhod linijskega gonilnika za signale kodirnika, združljiv z industrijskimi krmilniki gibanja in servo pogoni.

Konfiguracija faze:Tri-fazna zvezda povezava (Y-povezava), ki jo poganjajo standardne stopnje pretvornika s širinsko impulzno modulacijo (PWM).

Mehanska montaža:Pritrdite ohišje motorja z vijaki z valjasto glavo razreda trdnosti 10.9, ki so priviti v slepe navojne luknje na sprednji strani vodilne prirobnice.

Sklopka gredi:Poravnajte gnane obremenitve znotraj toleranc radialnega odtekanja 0,03 mm, ko uporabljate toge vpenjalne sklopke, da preprečite prezgodnjo utrujenost ležaja.

Termični kontakt:Namestite prirobnico motorja na kovinsko ohišje hladilnega telesa z vmesniško ploščico z minimalno toplotno prevodnostjo, če delujete blizu stalnih toplotnih meja.

Varnostni ukrepi pri ožičenju:Napajalne kable motorja napeljite ločeno od-signalnih kablov nizkonapetostnega dajalnika znotraj ozemljenega kovinskega voda, da odpravite sklop elektromagnetnega šuma.

Prilagoditev navijanja:Zavoji navitja po meri in premeri žice, ki se ujemajo z določenimi omejitvami napetosti vodila DC in ciljno hitrostjo-konstante navora (Kt).

Mehanska integracija:Notranji premeri votle-gredi po meri, posebne dimenzije vgradnega vodila in integrirani vzorci vijakov izhodne prirobnice po meri.

Tesnjenje okolja:Prilagojena oljna tesnila gredi in čelna tesnila za O-obroče, ki dosegajo stopnje zaščite pred vdorom IP65 za pranje ali prašna okolja.

Integracija senzorja:Namestitev po meri za več{0}}obratne dajalnike absolutne vrednosti, ki uporabljajo komunikacijske protokole SSI, BiSS-C ali CANopen.

Testiranje statorja:Avtomatsko testiranje odpornosti-na dielektričnost visokega lonca do 1500 VAC in primerjalno testiranje-prenapetosti med zavoji za preverjanje celovitosti izolacije.

Magnetni pregled:Sistemi za merjenje pretoka Helmholtzove tuljave preverjajo doslednost magnetne remanence v vseh vhodnih serijah trajnih magnetov.

Dinamično preverjanje učinkovitosti:Vsak motor je -testiran na preskusni napravi za dinamometer, da se zabeležijo-konstante EMF, fazni upor, profili vrtilnega momenta in meje toplotnega ravnovesja.

Priljubljena oznake: brezkrtačni motor z visoko-nizko{1}}hitrostjo, Kitajska brezkrtačni motor z visoko{2}}nizko{3}}hitrostjo, proizvajalci, dobavitelji